Íà ñàéòå:
Ìàòåðèàëîâ -
245 Ôîòîãðàôèé -
2633
Ôàí-ñàéò Ìåðñåäåñ
Ïðîäâèæåíèå ïðîåêòà èñêëþ÷èòåëüíî ñîçäàåò èç ðÿäà âîí âûõîäÿùèé èíâåñòèöèîííûé ïðîäóêò
Ìû â ñîöèàëüíûõ ñåòÿõ:
Îïðîñ
Какая марка на ваш взгляд лучше?
Компания VATH модернизировала Mercedes CL63 AMG
Дизайнерская студия VATH выпустила свой набор доработок для улучшенного Mercedes CL63 AMG (C216).
Тюнер оборудовал машину гоночной системой выхлопов из нержавеющей стали. Кроме того была установлена новая прошивка системой управления мотором (ECU). После этих изменений 5,5-литровый двигатель twin-turbo V8 достиг мощности 630 «лошадей» (463 кВт) и 930 Нм крутящего момента. Заметим, что у стандартной модели мощность силового агрегата меньше на 86 лошадиных сил (63 кВт) и 130 Нм. Теперь модернизированное купе ускоряется до первой сотни за 4,3 секунды, а максимальная скорость автомобиля – 300 км/ч.
Кстати, сотрудники VATH оборудовали Mercedes CL63 AMG гоночной подвеской, уникальной системой тормозов и 20-дюймовыми легкосплавными дисками. За дополнительную плату заказчики могут приобрести карбоновый набор, который используют для изменения дизайна боковых зеркал, заднего спойлера и диффузора.
Тюнер оборудовал машину гоночной системой выхлопов из нержавеющей стали. Кроме того была установлена новая прошивка системой управления мотором (ECU). После этих изменений 5,5-литровый двигатель twin-turbo V8 достиг мощности 630 «лошадей» (463 кВт) и 930 Нм крутящего момента. Заметим, что у стандартной модели мощность силового агрегата меньше на 86 лошадиных сил (63 кВт) и 130 Нм. Теперь модернизированное купе ускоряется до первой сотни за 4,3 секунды, а максимальная скорость автомобиля – 300 км/ч.
Кстати, сотрудники VATH оборудовали Mercedes CL63 AMG гоночной подвеской, уникальной системой тормозов и 20-дюймовыми легкосплавными дисками. За дополнительную плату заказчики могут приобрести карбоновый набор, который используют для изменения дизайна боковых зеркал, заднего спойлера и диффузора.
Последние тюнинги:
Äàòà: 18.10.2011