Тюнера из Brabus выпустили набор опций для купе Mercedes-Benz CL

Немецкое тюнинг-ателье Brabus не пропускает практически не одной модели Mercedes-Benz! Поэтому не удивительно, что тюнера представили свою модификацию нового купе CL-класса.

Как и последняя работа Brabus - мощнейший родстер SL-класса с двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 730 лошадиных сил, – новинку оснастили этим же мотором.

Легендарный битурбинный V12 позаимствованный у модели Mercedes-Benz S 600 обладает рабочей вместительностью до 6233 куб. сантиметров и оснащен:

• новыми уникальными коваными поршнями;
  
• коленчатыми и распределительными валами;
  
• всасывающими и выхлопными трактами;
  
• мощным турбонагнетателем конструкции Brabus;
  
• охладителем нагнетаемого воздуха;
  
• гоночным глушителем из нержавеющей стали с четырьмя концевыми насадками.

Предельный крутящий момент новинки – 1320 Нм, но программный ограничитель держит его на отметке 1100 Нм. Кстати, для клиентов, которые хотят что-то «попроще», компания Brabus установить двигатель на базе стандартного купе CL 500 с 6,1-литровым форсированным силовым агрегатом, держащим в узде 462 лошадиных силы и 615 Нм.

До первой сотни улучшенное 730-сильное купе SV12 S ускоряется за 4 секунды и обладает максимальной скоростью в 340 км/ч. Огромный крутящий момент передается на ведущие колеса уникальной пятискоростной трансмиссией и блокирующимся дифференциалом.

Тюнера не забыли разнообразить и внешний облик автомобиля. Новинку оборудовали:

• уникальной передней юбкой со встроенными фарами и противотуманными фонарями;
  
• новыми боковыми юбками;
  
• задним бампером с двумя парами встроенных выхлопных патрубков из нержавеющей стали;
  
• эксклюзивным задним спойлером.

По желанию заказчика автомобиль оборудуют легкосплавными колесными дисками габаритами 18-, 19-, 20- или 21-дюйм. Их украсят шины размерами 255/30 спереди и 285/30 – сзади. Регулируемая подвеска понижена на 25 мм.

В расширенную комплектацию включили также высокоэффективную систему тормозов с дисками диаметром 380 мм и двенадцатицилиндровыми суппортами спереди, а также 355-миллиметровые диски и шестицилиндровые суппорты сзади.

Стоимость этого набора тюнинга еще не раскрывалась.